Konwersja uprawnienia IR/SE do IR/ME
Posiadając już uprawnienie IR/SE, możesz rozszerzyć swoje kwalifikacje o loty według wskazań przyrządów na samolotach wielosilnikowych, uzyskując uprawnienie IR/ME. Program konwersji jest krótszy niż pełne szkolenie od podstaw i został opracowany specjalnie dla pilotów, którzy mają już doświadczenie IFR na samolotach jednosilnikowych oraz ważne uprawnienie MEP(L).
Szkolenie obejmuje przede wszystkim loty z jednym silnikiem niepracującym – w powietrzu i na symulatorze FNPT II. Pilot uczy się wykonywania startów, podejść i lądowań w procedurach IFR przy utracie jednego silnika, kompensowania asymetrii ciągu oraz reagowania na sytuacje awaryjne charakterystyczne dla samolotów wielosilnikowych . W trakcie kursu doskonalone są także procedury podejść instrumentalnych (ILS, VOR, NDB, RNAV), wykonywanie przejścia na drugi krąg w locie z jednym silnikiem niepracującym oraz współpraca z ATC w sytuacjach nietypowych.
Łączny czas szkolenia w ramach konwersji wynosi 5 godzin (2 godziny na samolocie MEP(L) oraz 3 godziny na symulatorze FNPT II. Dzięki temu pilot w krótkim czasie zdobywa praktyczne umiejętności niezbędne do wykonywania lotów IFR w samolotach dwusilnikowych.
Kurs kończy się egzaminem praktycznym przed egzaminatorem ULC, a uzyskane uprawnienie IR/ME pozwala wykonywać loty według przepisów IFR zarówno na samolotach jednosilnikowych, jak i wielosilnikowych – co znacząco zwiększa elastyczność operacyjną pilota i otwiera drogę do dalszej kariery w lotnictwie zawodowym.